وجّه ماكس فيرستابن انتقادات حادة لقرارات فريقه ريد بُل الاستراتيجية في جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1، رغم صعوده إلى المركز الثالث على حلبة الأمريكتين في أوستن.
وكان بطل العالم أربع مرات قد انطلق من المركز الثاني آملاً في المنافسة على الفوز، لكن كيمي أنتونيلي كان بعيد المنال في الصدارة.
واعتمد الهولندي استراتيجية التوقف مرتين، وخسر المركز الثاني لمصلحة شارل لوكلير في المراحل الأخيرة، قبل أن يصمد بفارق ضئيل أمام لويس هاميلتون، مستفيداً من سيارة أمان افتراضية متأخرة تسبّب بها فالتيري بوتاس.
وفي تصريحات لشبكة "فيابلاي"، أوضح فيرستابن أن الانطلاقة لم تكن جيدة، وأن تسلسل الإطارات الذي اعتمده الفريق (لين، لين، متوسط) لم يُتفق عليه مسبقاً، مؤكداً أنه لا يفهم سبب ذلك.
وأضاف أن الاتفاق كان على الإطارات المتوسطة، مشيراً إلى سرعة الإطارات القاسية التي لم يُتح له استخدامها، وإلى أن العودة إلى الإطارات اللينة تكشف للجميع فوراً اعتماد استراتيجية التوقفين، معتبراً أن المسألة تستدعي نقاشاً مع الفريق.
كما اشتكى من مشكلات متكررة في المحرك بدأت منذ التصفيات، إذ كان الكبح بالمحرك ضعيفاً في منعطف وعنيفاً فجأة في المنعطف التالي، إلى جانب خلل في تبديل السرعات، لافتاً إلى أن غياب الثبات في كل لفة ومنعطف جعل القيادة بانتظام أمراً مستحيلاً.
وعن عدم مقاومته لوكلير، أوضح أن إبلاغه بسرعة اقتراب هاميلتون جعل القتال على المركز الثاني بلا جدوى، لأنه كان سيخسر المركز الثالث أيضاً.
